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商品訊息簡述:
作者： 黃源協, 詹宜璋, 莊俐昕, 徐宜瑩, 沈慶鴻, 王翊涵, 吳書昀, 陳正益
新功能介紹- 出版社：雙葉書廊
新功能介紹 - 出版日期：2018/03/15
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
普悠瑪案向日商求償遭打回票 林佳龍：將展開訴訟 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
台鐵普悠瑪號新馬翻車事故後，發現普悠瑪ＡＴＰ遠端監控系統線路未接上去，主風泵內空冷除濕機與油冷卻器遍布羽毛、雜草和泥土，濾心未曾更換過等情況。台鐵4月底發函日本住友商及日本車輛公司究責，竟遭打回票。交通部長林佳龍說，台鐵會循法律途徑進行訴訟，交通部長林佳龍言說，事周年慶限時特價故發生時，日商有承認他們的維修手冊有些問題，現在卻表達不是他們的責任，交通部會循法律途徑進行訴訟，另外，台鐵局會扣留要給日商4.3億保證金，展開訴訟，如果透過協商沒有願意進行賠償就採法律途徑，現在正在研究訴訟的條文。. } }); } 台鐵局機務處長宋鴻康表示，根據合約，普悠瑪列車若有通案性的問題，廠商有責任與義務延長保固，但最近請廠商協助都未獲理會。這次日商回函內容購買搶先看主要講述日方沒有任何錯，指台鐵維修保養不良。目前台鐵仍有4.3億元保證金未給日商，將與律師討論後續做法。去年1021，普悠瑪在蘇澳新馬站翻車，造成18死，200多人受傷，台東董家人一下子失去8名親人，最悲慘，罹難者家屬至今對於事故原因，還是無法接2018流行產品網路人氣產品top10受。去年1021，普悠瑪在蘇澳新馬站翻車，造成18死，200會員專屬折扣多人受傷，台鐵向日商求償遭打回票。圖／本報系資料照 分享 facebook
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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