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我要把海裝進去。我要把那個有爺爺奶奶、有爸爸媽媽的海港回憶，全部裝進這個濱海小鎮的故事裡。
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熱門產品>銷售排行榜傾注對海的愛意揉和流逝的時光精釀而成，
封窖三十年的回憶之作。
品名：三津海酒 ?製造者：田丸雅智
原產地：日本三津 容量：別具風味的醺然
主要原料：大海的氣味、拍岸的濤聲、兒時的回憶、玻璃殘骸、純粹的記憶、流逝的時光、愛與思念。
釀造年份：30年的歲月
「請嘗嘗看海酒的滋味吧！我從小就很喜歡海，年輕時走遍全國的海岸，之後運用當時的經歷，開了這家酒吧。舉凡靠海的每一個鄉鎮，這裡幾乎都有當地的海酒，全部都是在店裡釀造的。波濤洶湧的大海，波平浪靜的大海；渾濁的大海，清澈的大海。顧客想喝哪一種，我都能送上來。」
……看到那一片我們懷念的大海了嗎？那裡曾經是那麼樣的美麗。別急著回來，聽見了嗎？
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特賣會不只有浪濤聲。
平交道的警示聲響起了。電車一路搖晃的匡噹匡噹聲也傳了過來。
只要喝得醺醺然，大海的一切就會重回腦海裡。我告訴過你了吧，這就是海酒的妙趣所在。
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穿過車站，就在前方不遠了。
哎，今晚你要不要和我一起回去呢？和以前一樣，搭上電車，回到那座充滿大海記憶的三津小鎮。限定商品
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日本Twitter文學獎得獎作 樹立社極短篇大賽首獎
又吉直樹主演 2016年坎城影展世界首映電影《海酒》原著小說
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商品訊息簡述:
作者： 田丸雅智
新功能介紹- 譯者： 吳季倫
- 出版社：時報出版
新功能介紹 - 出版日期：2017/05/09
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中職／王勝偉平手轟滿貫砲 兄弟灌19分中止4連敗 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
中華職棒中信兄弟隊1日在台中洲際球場迎戰統一7-ELEVEn獅隊，兄弟王勝偉5局下一記滿貫砲，幫助球隊擴大領先差距，終場以19比7擊退獅抗漲享好禮隊。 （中信兄弟提供） 分享 最便宜開箱文 facebook 中華職棒今天在洲際棒球場的比賽，由統一7-ELEVEn獅對中信兄弟，5局下在平手時，兄弟的王勝偉敲出滿貫砲，終場兄弟以19比7擊退獅隊，中止4連敗。. } }); } 這場比賽形成打擊大戰，1局上獅隊的陳鏞基轟出2分全壘打，不過下個半局兄弟的吳東融也轟陽春砲，2局上獅隊的林祐樂也敲陽春砲，取得3比1領先。4局下兄弟攻下大局，獅隊先發投手洪心騏出現2次保送，加上陳子豪安打形成滿壘，再連對張志豪、彭政閔投出觸身球、保送，擠回2分；投手換上奧斯丁，周思齊擊出高飛犧牲打，新上市限時商品林明杰再敲1打點安打，這局共拿下4分，反倒以5比3領先。不過下個半局獅隊也攻下4分，蘇智傑、陳重羽各敲1打點安打，林祖傑再轟出2分砲，已經下殺便宜連3天開轟，又以7比5超前。5局下兄弟攻下2分追平後，王勝偉轟出滿貫全壘打，又翻盤形成11比7領先。7局下兄弟打了11個人次，共出現7支安打，包含里迪的3分砲，又攻下8分，取得19比7領先。8局下獅隊派上野手高國慶登板投球，雖然被林明杰、王威晨敲出安打，不過沒有掉分，是本場獅隊唯一沒有掉分的投手。終場兄弟以19比7擊退獅隊，中止4連敗，單場MVP由敲出滿貫砲的王勝偉獲得，今天5打數敲出2支安打，包辦4分打點。王勝偉已連2天開轟，他表示，「教練賽前有叮嚀要注意的地方，包括好球帶的設定，朝這方向去做，只想要確實擊球」。
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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