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作者： 郭德賓
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
案情不單純？廢棄物處理場的大火 環團質疑與行情有關 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
台中市廢輪胎堆置場5月初發生大火，持續延燒超過20小時，燒出廢棄物清理問題。環團分析發現，回收市場行情與回收場失火頻率呈顯著負相關，極可能是回收商做不下去，乾脆一把火把廢棄物燒了，指現階段回收體系都失靈。看守台灣協會爬梳了2006年開始的回收場本周限時購買折扣失火的新聞事件，發現回收市場價格不好時，失火新聞出現頻率明顯變高。協會祕書長謝和霖表示，2006年到2014年上半年廢寶特瓶行情好時，只在2013年發生一次回收場失火事件，那一年中國實施綠籬行動，禁止不潔廢塑膠進口，當時國內無價值的廢塑膠出口管道也受阻。. } }); } 到了2014年下半年國際原油價格重挫，廢寶特瓶回收價格跟著大跌，謝和霖說，那半年有5次回收場失火。2015年起廢寶特瓶收購價更首度跌破每公斤10元，那年有10場大火，之後，2016年六次、2017年12次、2018年14次，2019年至今高達九次。現在寶特瓶回收每公斤僅4、5元，協會高度懷疑，回收場的失火事件案情並不單純。他表示，有些是承包政府清潔隊收集回收物的回收商，但某些回收物品不見得有人要，如平板塑膠容器、免洗飲料杯、塑膠袋、保麗龍包裝袋、紙容器，這些理應可回收，但回收商不會主動收購。謝和霖說，這些中小回收商的回收場蓋在市郊農地上，面積1000平方公尺以下未被政府納管，若「不小心」買了太多無價的回收物，一把火就是最好的處理方式。他們建議政府應訂定基本盤價，保障參予回收者合理利潤，此外，要總量管制產業用料進口，明確不能不逛商品要求生產者負責處理設施不足問題，且建立事先繳費、事後領錢第三方認證的事業廢棄物管理機制才能解決。此外，2018年空汙法修法後，若發生管理不當自燃，違法個人最重可罰10萬、工廠可重罰500萬元。協會說，今年3到5月在台南新化、彰化線西、台中后送禮推薦發燒好康里三場廢棄物處理場大火，僅台中被罰500萬，彰化縣西沒開罰，因這場火燒了16小時，黑煙漫布，竟然測不到汙染物，令人質疑。台中市廢輪網購人氣產品團購人氣產品胎堆置廠5月初發生大火，持續延燒超過20小時，燒出廢棄物清理問題。本報資料照片 分享 facebook
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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