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柯文哲談民生汐止線：那條等於盲腸 沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲。記者曾吉松／攝影 分享 facebook 延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，台北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規畫送交中央環評，但何時才開工遙遙無期，且比起民汐線，柯市府更轉而力推東環段。對此，北市議員李建昌今問市長柯文哲，如何看待民汐線；柯則脫口說出民汐線是「盲腸」、「沒有用」。李建昌今於市政總質詢質疑，針對周年慶推薦商品民生汐止線現在市府決策究竟如何，何時才能給市民清楚的答案？. } }); } 柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市跟目前捷運線都沒有什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；可是台北市這一段就很猶豫耶，因為松山機場動不動會影響那條線，「我們主觀判斷是這樣」。捷運局長張澤雄則應李建昌要求補充說，民汐線一定要跟市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，但近幾年市府還是努力做環評送環保署審議中；若未來東環段做了，能與民生汐止線銜接，效益就會出來，而在市區與新莊蘆洲等路線銜接也能更有效益；東環段也會預留基礎設施，例如可像捷運西門站一樣於同月台轉車。李建昌說，民汐線是盲腸代表可以不要有嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，因為他把推動民汐線當政見推3屆、好康活動2018熱門商品超過10年了，當然議員只能限量不等人的「建議」，決定的還是市府，「現在案子送環評是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。柯文哲又解釋說，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已經開始規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此也是優先施作路線。李建昌也提到，環狀線至少10年後才完成，所以民汐線也要等以後再談，松山機場遷不遷也是到時候在看，柯若有氣魄就請中央遷移松山機場讓地方進一步發展；對此，人氣商品首選柯文哲則回應松山機場要移不難，容量不大都能遷移，只是要不要而已，高雄小港、台中清泉崗機場都是例子。【相關閱讀】‧ 柯文哲批汐止民生線是盲腸 新北議員：想割盲腸回台大
關西機場水抽乾了！ 第一航廈可望週五運作
北海道地震後第5天，今天迎來入秋最低溫，攝氏5.4度讓災民苦上加苦。強震後停電也重創酪農業，北海道牛奶供應短缺、還出現馬鈴薯和海膽荒。另外，一週前遭強颱燕子重創的關西機場今天航廈水已經抽乾，希望趕在這個週五恢復第一航廈的客機起降。
NHK記者近藤健太：「這裡是關西機場第一航廈上空，現在看不到任何一架客機。」
因為就在一週前強颱燕子侵襲關西，帶來史無前例的重傷害，目前關西機場跑道上積水已退、航廈的水也已經抽乾，希望趕在14日讓第一航廈恢復起降。
遊客：「本來要去釜山但班機被取消，等航班恢復了再去。」
而關西地區至今仍有近7000戶無電可用，關西電力公司趕工搶修，希望儘快恢復正常供電，而北海道在強震後也深受斷電所苦，標茶町停電3天，乳牛沒擠奶發炎，半數以上牛隻生病、陸續暴斃。
農民：「每天都有2、3頭乳牛漸漸死亡，生意未來相當黯淡。」
而北海道在強震後第5天，重災區厚真町11日出現入秋以來最低溫攝氏5.4度，迎來了北海道氣象觀測史上最早的入冬日。地震重創北海道，不只牛奶供應短缺、還出現蔬菜荒，北海道馬鈴薯產量是日本第一，目前受地震影響面臨斷貨危機，其他還有像是海膽，滋賀縣草津市北海道海膽直送壽司店，店家貼出告示要饕客再等等，只盼北海道能儘快回到正常軌道。
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